“安装到402环了，一切正常！”在西二环百万庄大街附近的北京轨建公司监控管理中心，曹伍富指着大屏幕上的盾构机画面说。画面中的盾构机位于8号线什刹海至南锣鼓巷，盾构机刀盘状态的各项数据一目了然。
曹伍富是北京轨建公司监控管理中心副主任。他身前的大屏幕上展现的是北京轨道交通工程施工安全风险监控系统。通过这套系统的视频监控功能，可实时掌握目前本市在建的10条轨道交通线路、134座车站、92个土建标段的建设情况。
“不夸张地说，每一台盾构机的施工进展、工作状态，每一处建设工地的情况，我们都能清楚了解。”曹伍富说，在实时掌握基础情况后，各相关建设施工管理单位，还委托了专业化的安全风险管理咨询机构、第三方监测咨询单位，构建了全覆盖的安全风险管控体系，并利用互联网技术实现了信息化。
据了解，北京轨道交通工程施工安全风险监控系统，起步应用于4号线、5号线和10号线一期建设。目前，作为北京首创的地铁建设施工风险管控系统，已成为杭州、宁波等地设计类似系统的“模板”。
